Versägt oder verblasen - wen packt der 3,2 eigentlich? - Seite 67 - TEST - Center - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

scottstapp1985

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Sonntag, 19. August 2012, 12:38

die john works versipn hat glaube ich sogar was um die 220 ps und wiegt knapp 600kg weniger...das war gestern sehr ernuchternd.hoffentlich bringt das nwt was...furs nachste treffen mit dem mini.

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Dragooo

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Sonntag, 19. August 2012, 12:50

ICH HABE GEGEN GTI ETC KEINE PROBLEME.

EIN MAL STAND AN DER AMPEL EIN VER R32 NEBEN MIR. ER IST MIT LAUNCH CONTROL GESTARTET UND ICH OHNE. DA WAR GLEICHSTAND BIS 160.

JEDOCH HAT MICH LETZTENS EIN OPEL GT GEAERGERT. AN DER AMPEL HAT ER BIS CA 120 KEINE CHANCE. ABER WAEHREND DER FAHRT HAB ICH KEINE CHANCE. DA SETZT ER SICH LANGSAM ABER SICHER AB.

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Bratschlauch

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Sonntag, 19. August 2012, 13:22

Der Mini hat ab Werk 211 PS.

Wer das hier liest hat Puschen an!

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scottstapp1985

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Sonntag, 19. August 2012, 13:25

noch schlimmer....

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Bratschlauch

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Sonntag, 19. August 2012, 13:33

Zitat von »Dragooo«

ICH HABE GEGEN GTI ETC KEINE PROBLEME.

EIN MAL STAND AN DER AMPEL EIN VER R32 NEBEN MIR. ER IST MIT LAUNCH CONTROL GESTARTET UND ICH OHNE. DA WAR GLEICHSTAND BIS 160.

JEDOCH HAT MICH LETZTENS EIN OPEL GT GEAERGERT. AN DER AMPEL HAT ER BIS CA 120 KEINE CHANCE. ABER WAEHREND DER FAHRT HAB ICH KEINE CHANCE. DA SETZT ER SICH LANGSAM ABER

Der hat doch nur 200 PS?

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Dragooo

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Sonntag, 19. August 2012, 13:43

ein opel gt?!?

nicht zu verwechseln mit opel speedster!

der gt hat doch nen 2.0 Liter Turbo mit 265PS soweit ich weiss

EDIT:

hier ist so ein übeltäter!!!

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ope…/159486483.html

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dragooo« (19. August 2012, 13:44)

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Stefan

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Sunday, 19. August 2012, 14:14

A3 3.2 DSG mit F Town gegen 335i Klappdach Cabrio

Es ist schon ca 10 Monate her, da ergab sich auf der A7 ab der Anschlussstelle Niederaula die Gelegenheit mit einem BMW 335I Cabrio. Zunächst kommt man über die Fuldabrücke, noch ist es 2 spurig und auf 120 begrenzt. Da fahre ich so lt Tacho ca 130, da kann nix passieren Blitztechnisch. Dann macht die A7 auf 3 spurig auf und die Begrenzung fällt. Das 335i Cabrio vor mir, ebenfalls mit 2 Personen besetzt, wiegt so ca 1800 kg leer, und ich hatte den 4. drin. Der 335i hat voll aufgedreht und ich hab auch stehen lassen bis etwa 2/3 der Strecke bis zur Raststätte Grossenmoor den Berg rauf. Von 130 bis 225 km/h hat mir der BMW etwa 3 Wagenlängen abgenommen. Ab 160 war er schon etwas irritiert und schaute immer wieder in den Rückspiegel, da ich nicht wirklich kleiner wurde ... Erst als ich die 6. Welle bei 225 km/h bemühen musste, konnte er offensichtlich seinen Gang länger nutzen und zog dann um etwa 150 m davon, bis ein Mittelspurschleicher den Blinker links setzte und ich erst sehen mußte wie sich diese Situation löst ...

Fazit : vom 335i Cabrio hätte ich mehr erwartet ...

Grüße, Stefan :thumbup:

Drehmoment satt, das Einzige was hilft !

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Bratschlauch

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Sunday, 19. August 2012, 14:18

Zitat von »Dragooo«

ein opel gt?!?

nicht zu verwechseln mit opel speedster!

der gt hat doch nen 2.0 Liter Turbo mit 265PS soweit ich weiss

EDIT:

hier ist so ein übeltäter!!!

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ope…/159486483.html

Ach so, ich dachte du meinst einen Astra GTC.

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coolhard

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Sunday, 19. August 2012, 15:28

die Minis gehen teils unten raus richtig gut, oben raus geht dann die Puste aus.
535i mach ich wech, allerdings 335i Touring mach ich dann keinen Stich mehr.

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vasquez

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Sunday, 19. August 2012, 17:25

Zitat von »scottstapp1985«

die john works versipn hat glaube ich sogar was um die 220 ps und wiegt knapp 600kg weniger...das war gestern sehr ernuchternd.hoffentlich bringt das nwt was...furs nachste treffen mit dem mini.

600 kg weniger als was?

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Sunday, 19. August 2012, 18:35

Als n 3.2er? 600kg weniger als ein normale Mini wird wohl kaum möglich sein...

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jb.13

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Sunday, 19. August 2012, 18:43

Also der Mini meiner Mutter wiegt über 1300 kg und das ist nur ein Cooper. Ein 3.2er wiegt um die 1700 kg, also max. 400 weniger.

Gruss Jürgen

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Otis Wright

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Sunday, 19. August 2012, 18:50

der JCW hat doch n loch in der Haube, das sind sicher noch mal 100g weniger ggü. dem cooper

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coolhard

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Sunday, 19. August 2012, 19:07

Der 211 PS JCW wiegt laut Test voll getank rund 1200KG, ein Dicker je,a nach Ausstattung 1630-1740Kg also 430-540Kg Unterschied. 0-100km/h 6,6sec, 0-200km/h 26,5sec. da wird es mit dem Dicken schon etwas schwer davon zu ziehen, mit NWT kein Problem.

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Loewentom71

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Sunday, 19. August 2012, 20:21

@Uwe

was meinst du braucht ein 3.2 mit NWT? Original schwanken die Angaben im Netz ja so zwischen 25-31sec :wacko:

Weil wenn Du scheibst kein Problem, denke ich schon an "einige" Sekunden die er dem JCW abnimmt, und das stelle ich mir schwierig vor
wen ein S3 z.B so um die 22-23sec. braucht, laut verschiedenen Angaben.

Gruss
Tom

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Sonntag, 19. August 2012, 20:46

Hey,

Wenn ich seh, wie dicht mir Quattrofever mit seinem DSG 3.2 NWT dranbleibt vom Stand weg, dann kannst den schon + 1-2sec an nen S3 max draufrechnen auf 200 denke ich.

Mfg

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coolhard

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Sonntag, 19. August 2012, 21:59

Glaub Stefan hatte mal gemessen beim Dicken und da war noch keine F Town drauf.

Sorry, hier hab ichs:

0-200:

26,20s R32 Serie Autobild Schalter, 4T

25,30s Wendland 294PS

24,20s R Golf 6 Sportauto Schalter 1532kg Test

23,90s R Golf 6 Autozeitung DSG 1527kg Test

23,70s GTI 6 Oettinger 250PS

22,70s Wendland 290PS

22,40s R32 NWT

22,10s Ford Focus RS Serie 305PS Test Sportscars

21,10s R32 Kompressor 330PS

19,60s BMW135i 306PS

19,00s Porsche Boxster S 310PS

18,80s BMW335i 306PS Sportscars

17,70s Porsche Cayman S 320PS Sportscars

16,40s Audi TTRS 340PS Sportscars

13,30s HGP 580PS Sportscars

(*)B29, Parkplatzausfahrt Waldhausen/ Urbach 07.12.2009 12°C AT, ungünstige
979mbar Luftdruck

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JarodRussell

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Montag, 20. August 2012, 10:30

Ich reihe mich da mal ein

Z4 sDrive 35i DKG: 0 - 200 km/h 18,9 s

Wie der 335i touring die 18,8 schaffen soll, ist mir allerdings ein Rätsel.

Die BMW-Motoren mit dem echten Biturbo laufen untenrum relativ bullig aber unspektakulär, obenraus werden die aber richtig stark. Der N54 fühlt sich ab 3000min-1 erst richtig wohl und dann geht es aber sehr deutlich vorwärts. Zumindest bei den DKG-Varianten im Normalmodus. Das mag im Sport oder Sport+ dann wieder anders aussehen.

Ich finde die 26,2s für den R32 aber deutlich zu viel...das kam mir im Vergleich zum TT 2.0 nie so vor, dass die in der Region liegen würden.Eher deutlich schneller. Ich hätte die so bei 22sec gesehen...

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coolhard

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Montag, 20. August 2012, 10:52

der angegeben 35i ist eine Limo, wahrscheinlich BMW typisch ein Testexemplar mit hoher Streuung nach oben

Zum Dicken, nein es gab bei über 30°C ja einen Test wo der voll in die Zwangsregelung reinlief und sogar über 30sec. brauchte.
Also die Serienwerte liegen je nach Test schon so um knapp 26sec bis knapp drüber.

Gestern bei 36°C fiehl mir schon wieder gut auf, wie gut ein NWT + Domibox schnorchelt und der Pipercross bullig den Sog erzeugt.
Dass war normal schon arg zäh.