Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo!

Welcher Hersteller (außer M1) stellt noch richtig vollsynthetische Motoröle her, die die VW Norm 502.00 erfüllen?

Ich denke da an Grundöle auf PAO-Basis, mit SAE 0W bzw. 5W.

Sind PAO-Öle den HC-Ölen überlegen?

Danke vorab, Gruß hg

Im Internet habe ich schon gesucht und Einige gefunden. Leider unterliegen die Öle ständigen Veränderungen, was man durch die Datenblätter (mehrerer Jahre) feststellen kann. Zum Additivpaket erfährt man relativ wenig. Ich war beim Lesen hier im Forum eigentlich zu dem Ergebnis gekommen, dass PAO-Öl das Beste sei, wie z.B. M1 NL! Dann kam als ernste Alternative Addinol 0546 HC-Öl ins Spiel. Praktische Versuche mit M1 und Addinol bestätigten die positiven Eigenschaften.

Für mich als Endanwender interessiert speziell folgendes:

Meine Frau fährt täglich nur 5km zu Arbeit (+ gel. Einkaufen), mit einen 1.2 TSi. Da der Wagen nagelneu ist und mindestens 10 Jahre laufen soll, möchte ich das Optimum an Öl! Als erste Maßnahme habe nach 2000km das LL-Öl rausgeschmissen und gegen M1 NL ersetzt.

Jetzt stellt sich mir die Frage mit der Dauer der Wechselintervalle?
Werden HC oder PAO unterschiedlich stark beansprucht/abgebaut?
Ist 0w oder 5w besser für unser Fahrprofil?

Gruß hg

Danke für die Info!

Reicht für mich die MB 229.3 aus oder sollte ich lieber doch 229.5 wählen?

Die Auswahl an Ölen in 5w-40 ist ja reinster Wahnsinn...

Gruß hg

Ich werde wohl Shell Helix Ultra 5W-40 nehmen, mit MB 229.5 Norm. Die Additivierung sollte ganz gut sein, leider ist die TBN nicht zu ermitteln. Wisst ihr mehr?

Danke für Eure Infos!

Wenn ich mal zusammenfassen darf...

-halbjährlicher Ölwechsel im Frühjahr und Herbst
-PAO oder HC Motoröl mit gutem Additivpaket verwenden (Preis/Leistung)
-Norm VW 50200 und MB 229.3 ist ausreichend

PUNKT!

Recht günstig sind Addinol 0546 und Shell Helix Ultra 5w40 zu erstehen. Jeweils 26 Euro für 4Liter.
Highstar fällt aus...muß dafür über 50km zum nächsten P-Baumarkt fahren!
Was haltet ihr von Mobil Super 3000 x1?
Das wird speziell für Kurzstrecke und Stop-and-Go beschworen...lt. Hersteller...

Ich gehe das Problem jetzt mal ganz anders an:
Ende März ist das Mobil NL genau 3 Monate und etwa 2000km (enorme Kurzstrecke) im Fahrzeug.
Ich werde dann eine Ölprobe nehmen und 60 Euro in eine " zukunftsweisende" Motorölanalyse investieren.
Wenn ich mich nicht irre, dann kann ich das Ergebnis der vierteljährlichen Einsatzzeit (Winterbetrieb) hochrechnen, auf den noch zu erwartenden Verbleib im Fahrzeug!? Ich hoffe ihr versteht mich!
Danach entscheide ich über den nächsten Wechsel!

Eine Konstante habe ich aber noch:

Das Fahrprofil meiner Frau verändert sich leider nicht mehr. Hab sie mal ausgefragt dazu:
Morgens gehts mit zügiger Fahrweise zum Kindergarten (1km), danach 4km zur Arbeit (Stadt/Land). Nachmittags wieder zurück. Gelegentliches Einkaufen (1-2km) und Familie/Freunde besuchen (max. 20km). Richtig sachte warmgefahren wird der TSI eigentlich nicht. Wenn er läuft, dann aber los...! Der Verbrauch sagt ja schon alles aus, denn unter 8Liter fährt er nicht!
Jetzt wisst ihr auch warum ich das Optimum suche...

Gruß hg

Zitat von »golfx«

Für mich schießt Du mit Kanonen auf Spatzen!

...gibt gelegentlich auch mal ein Treffer...


Ein Elektroauto wäre schon optimal für das Fahrprofil...

Jetzt kommts:

ABER

-Leasingvertrag ausgelaufen im Oktober 2011 = neues Auto muß jetzt her!

-Roomster ist eine Ladewunder, Renault Zoe ein Kleinwagen (Elektrik+Renault=Chaos, war schon in den 90ern so, bis heute!)

-als Mieter ohne eigenen PKW Stellplatz ist die nächste Steckdose mindestens 50m weit entfernt!

-das TSI Problem samt Lösung ist nun bekannt, der Elektroantrieb steckt "noch" in den Kinderschuhen (Ampera)

-momentaner Kostenfaktor noch zu hoch (hab kein Geld mehr... )

Der nächste kann gern ein Elektrofahrzeug sein, der jetzige Roomster sollte noch min. 10 Jahre fahren. Bis dahin ist die E-Technik schon viel weiter (hoffe ich) und Benzin ein Luxusartikel (hoffe ich nicht).

@ para

Das hatte ich eigentlich auch so gemeint, wie du es schreibst.

Das Öltest-Set ist bereits bestellt und wird zeitnah ausgeführt. Ich stelle die Analyse natürlich hier ein, da ich Eure Auswertung zusätzlich benötige. Es ist schon wissenswert inwiefern das Öl unter diesen Bedingungen gealtert ist. Ist für Viele bestimmt interessant!?

Gruß hg

Das Ölprobe-Set ist da. Habe gerade den Motor warmgefahren und das Öl (M1 NL) abgesaugt. Es ist jetzt genau 3 Monate drin und hat sagenhafte 1200km hinter sich! Natürlich 80% Kurzstrecke bis 5km täglich. Schaut euch mal die Probe an...ich war ernsthaft erschrocken...!!!
Was sagt ihr dazu???



Gruß hg

PS: Der Wagen hat jetzt insg. 3200km runter...

Da hast du recht! Ich hatte nur gedacht: So schwarz nach nur 3000km Laufleistung schon (eigentlich nur 1200km mit M1) !
Naja, auf die Werte kommts an. Die Probe ist in der Post. Wenn alles gut geht, stehts Ergebnis Dienstag hier...!?

Gruß hg

Das Ergebnis ist da!
Zuerst sah ich nur ein rotes Ausrufezeichen..., meine böse Vorahnung wurde bestätigt!!!
Der Kraftstoffeintrag im ÖL liegt bei 3,6% und hat die Viskosität erheblich reduziert! Ich soll das Öl sofort wechseln!!!

Ich cleane den Bericht ein wenig datenschutzrechtlich meinerseits und stelle ihn hier gleich noch ein!

Gruß hg