Willkommen in der A3Q-Community

Unser Forum widmet sich thematisch dem AUDI A3 VR6 3.2 quattro sowie dem S3 und RS3.
Verstärkt den Modellen ab 2003, dem 8P (Dreitürer) und dem Sportback (8PA).
Fahrer des neuen Audi A3 (Typ 8V) ab 2013 finden hier genauso ihre Themengebiete.

Generell werden aber ALLE Audi A3 Modelle und Motorisierungen im Forum betreut.
Es gibt dort viele interessante Bereiche zur Technik, einen Chat, Galerie etc.
Ein Highlight ist derzeit das Chiptuning zum Audi A3 3.2, NWT genannt.

In unserer Community sind viele Fahrer von FSI, TDI, TFSI und des Vorgänger A3 vertreten.

Seit der KW22 in 2009 hat die AUDI AG den Audi A3 3.2 quattro mit dem
3,2-Liter VR6-Motor aus ihrem Modell-Angebot ersatzlos gestrichen.
Hintergrund ist die neue Downsizing-Strategie der Motorenpalette, die wir unseren
Politikern, insbesondere den Grünen und Umweltschützern zu verdanken haben.
Diese sind Schuld am Wegfall dieses Motores.

Gründungsdatum des Forum: 12.06.2004

Letzte Aktivitäten

quattrofever hat eine Antwort im Thema Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer ! verfasst.

Geführte Regenerationsfahrt würde ich sagen. Mit der Drosselklappe ist es ja schon ein Ding. Eine kalte Lötstelle und die hält soviel Jahre ohne Probleme, echt irre.
17. September 2026 um 16:54

quattrofever hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

Sehe ich auch so, wenn der Fehler mit dem alten, angesteckten Ventil löschbar ist, sonst aber nicht, liegt es am Ventil. Also das von Pierburg tauschen.
17. September 2026 um 16:53

videoschrotti hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

Auch mein 3,2er hatte ein defektes MSG. Damals hat die Saugrohrumschaltung nicht mehr funktioniert. Aber ich denke, wenn die Fehlermeldung mit einem anderen Ventil nicht auftritt, dass das Ventil die Ursache ist.
17. September 2026 um 14:53

videoschrotti hat eine Antwort im Thema „Meistgenutzte Taste in unseren Autos“: Dacia-Chefin rechnet mit Brüsseler Regulierungswut ab verfasst.

Deshalb habe ich den ASR Speichermodul verbaut, der erledigt die Abschaltungen während des Startens.
17. September 2026 um 14:49

uffel82 hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

[…] Das ist lieb, aber damit kann ich nichts anfangen 😅 dass es am Steuergerät bzw. dessen Umgang mit der Situatio liegen könnte dachte ich mir aber bereits.
17. September 2026 um 14:48

Psychedelic hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

[…] Liegt am Motorsteuergerät, die ME7.1.1 liefert in machen Situationen einfach keine Messwerte in machen Bereichen. In deinem Fall ist der Nockenwellenregelkreis durch den/die Fehler quasi ausgeblendet und außer Funktion gesetzt. Die Bedingungen für die ME7.1.1 sind hier so gegeben das die entsprechenden Messertblöcke nicht mit Daten beliefert werden. Welche Bedingungen dafür verantwortlich sind geht richtig extrem tief in die Funktionionen der ME7.1.1, was dir hier niemand beantworten…
17. September 2026 um 14:37

Paramedic_LU hat das Thema E-Autos mit Motor-Sound sollen verboten werden gestartet.

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/hamburg-bereitet-bundesrats-initiative-vor-e-autos-mit-motor-sound-sollen-verboten-werden/
17. September 2026 um 14:35

Paramedic_LU hat das Thema „Meistgenutzte Taste in unseren Autos“: Dacia-Chefin rechnet mit Brüsseler Regulierungswut ab gestartet.

https://www.fr.de/verbraucher/ab-107-weitere-vorschriften-bis-ende-des-jahrzehnts-dacia-chefin-rechnet-mit-bruessel-zr-94495183.html
17. September 2026 um 14:31

uffel82 hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

[…] Ja, die Vermutung liegt natürlich beim Ventil. Was ich mich aber frage ist, warum mal die Werte aus MWB 208 leer sind, mal beide aus 208 ind 209 und mal sind beide wieder da. Da das Ventil selber ja nichts "misst" sondern nur regelt hat mich das Verschwinden der Werte sehr gewundert, auch dass die Einlass-Werte manchmal ebenfall fehlen. Im Fehlerspeicher ist immer nur das Auslassventil.
17. September 2026 um 14:18

videoschrotti hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

[…] Dann würde ich annehmen, dass du den Fehler bereits lokalisiert hast.
17. September 2026 um 13:15

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    2. Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer ! 675

      • roadrunner4ever
      • 17. September 2026 um 16:54
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    4. quattrofever

      17. September 2026 um 16:54

    2. Und doch kein Ende der Probleme ... 30

      • uffel82
      • 17. September 2026 um 16:53
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    4. quattrofever

      17. September 2026 um 16:53

    2. „Meistgenutzte Taste in unseren Autos“: Dacia-Chefin rechnet mit Brüsseler Regulierungswut ab 1

      • Paramedic_LU
      • 17. September 2026 um 14:49
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    4. videoschrotti

      17. September 2026 um 14:49

    2. E-Autos mit Motor-Sound sollen verboten werden

      • Paramedic_LU
      • 17. September 2026 um 14:35
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    2. Reparatur eines verunfallten Audi A8

      • Paramedic_LU
      • 17. September 2026 um 11:08
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