Willkommen in der A3Q-Community
Unser Forum widmet sich thematisch dem AUDI A3 VR6 3.2 quattro sowie dem S3 und RS3.
Verstärkt den Modellen ab 2003, dem 8P (Dreitürer) und dem Sportback (8PA).
Fahrer des neuen Audi A3 (Typ 8V) ab 2013 finden hier genauso ihre Themengebiete.
Generell werden aber ALLE Audi A3 Modelle und Motorisierungen im Forum betreut.
Es gibt dort viele interessante Bereiche zur Technik, einen Chat, Galerie etc.
Ein Highlight ist derzeit das Chiptuning zum Audi A3 3.2, NWT genannt.
In unserer Community sind viele Fahrer von FSI, TDI, TFSI und des Vorgänger A3 vertreten.
Seit der KW22 in 2009 hat die AUDI AG den Audi A3 3.2 quattro mit dem
3,2-Liter VR6-Motor aus ihrem Modell-Angebot ersatzlos gestrichen.
Hintergrund ist die neue Downsizing-Strategie der Motorenpalette, die wir unseren
Politikern, insbesondere den Grünen und Umweltschützern zu verdanken haben.
Diese sind Schuld am Wegfall dieses Motores.
Gründungsdatum des Forum: 12.06.2004
Letzte Aktivitäten
uffel82 hat eine Antwort im Thema VR6 aus dem Forum auf YouTube bei FixItAri verfasst.
[…]
Das geht nicht. Ari muss die Bühne frei machen, also muss Krümmer und Hitzeblech und dann auch Motor und die Achse wieder rein, damit er den Wagen schieben und die Bühne freimachen kann. Noch dazu ist Ari 3h von mir entfernt, da kann ich nicht "mal eben so" das Kat Konstrukt abholen.
quattrofever hat eine Antwort im Thema VR6 aus dem Forum auf YouTube bei FixItAri verfasst.
Wenn du dir unsicher bist wegen der Flexrohre, dann lass dir vernünftig welche mit Lehre einschweißen und sag Ari dass er mit dem Einbau noch warten soll. Es gibt doch hier im Forum jemanden, der das anbietet.
@pychedelic hat meiner Meinung nach auch eine Lösung gepostet gehabt, wo man ein Neuteil von Audi kaufen kann, dass man dann mit Schellen einsetzt, das könnte sonst noch eine Alternative sein.
Wenn du echt davon ausgehst, dass die Flexrohre unter Spannung drin sind und das den Krümmer…
Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Mein Audi A3 3.2 quattro verfasst.
Vieles was vorm Luftfilter geändert wird, ist teils unrelevant, da es vorm LMM geschieht.
DIDI007 hat eine Antwort im Thema VR6 aus dem Forum auf YouTube bei FixItAri verfasst.
Die Kettenwerte wurde nicht durch den Krümmer beeinflußt.
Mein Fazit aus der Geschichte: immer gute Ersatzteile wählen und auf bewährte Teile zurückgreifen, wenn möglich bei VW/Audi kaufen.
DIDI007 hat eine Antwort im Thema Mein Audi A3 3.2 quattro verfasst.
Hallo Jörg, sind deine Texte durch irgendein Tool ins Deutsche übersetzt?
uffel82 hat eine Antwort im Thema VR6 aus dem Forum auf YouTube bei FixItAri verfasst.
Ich vermute die Flexrohre wurden letztes Jahr nicht korrekt eingeschweißt... zu kurz oder zu lang. Und der kleine Halter am Flexrohr Fahrerseite ist auch nicht mehr dran. Den kann man aber auch nicht mehr bei VW/Audi kaufen, der ist entfallen. Ich versuche gerade, den aus nem Schlachter zu kriegen. Und ich hab mir noch so einen Krümmer hier zuhause ins Regal gelegt, die gibt es zum Glück auf eBay für 70 Euro. Denn ich ahne, den brauche ich noch mal....
Was die Werte angeht hatte ich Ari im…
quattrofever hat eine Antwort im Thema VR6 aus dem Forum auf YouTube bei FixItAri verfasst.
Das waren seine Worte im Video, die habe ich nur wiederholt, was auch immer er damit meinte, vermutlich aber die Abgas- und Leerlaufwerte da gebe ich euch Recht.
Trotzdem denke ich hat so etwas auch Einfluss auf die Nockenwellenverstellung. Die Vollast- und Teillastwerte sind durch die falschen Abgaswerte ja total vermurkst und der Motor versucht mit allem was er kann dagegen zu regeln, vermutlich auch früher Sprit rein zu bekommen.
Wie oder was auch immer, nachdem der Wagen nun bei FixitAri…
uffel82 hat eine Antwort im Thema VR6 aus dem Forum auf YouTube bei FixItAri verfasst.
[…]
Ob man dadurch einen absolut statischen, festen und immer identisch gleichen Versatz von -5/-8 bekommen kann weiß ich nicht, davon habe ich noch nie gelesen oder gehört.
Aber das ist auch egal, es wird ja eh behoben. ;)
quattrofever hat eine Antwort im Thema Mein Audi A3 3.2 quattro verfasst.
Zum Thema Luftfilter haben wir hier viel ausprobiert und ein sauberer, neuer Papierluftfilter hat immer die besten Ergebnisse erreicht. Das ist der Grund warum ich die Papierluftfilter jedes Jahr anschaue, wirken sie noch nahezu neuwertig, bleiben sie drin, wenn nicht wird gewechselt. (die Fahrzeuge werden nur ein paar tausend km im Jahr gefahren).
Die Optimierung der Füllung bekommt man übers NWT hin und Zoran hat damals schon häufiger erwähnt, dass nicht die Eingangsseite sondern die…
DIDI007 hat eine Antwort im Thema VR6 aus dem Forum auf YouTube bei FixItAri verfasst.
Richtig, durch den Riss waren die Abgaswerte und der Leerlauf schlecht geregelt.
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