Willkommen in der A3Q-Community
Unser Forum widmet sich thematisch dem AUDI A3 VR6 3.2 quattro sowie dem S3 und RS3.
Verstärkt den Modellen ab 2003, dem 8P (Dreitürer) und dem Sportback (8PA).
Fahrer des neuen Audi A3 (Typ 8V) ab 2013 finden hier genauso ihre Themengebiete.
Generell werden aber ALLE Audi A3 Modelle und Motorisierungen im Forum betreut.
Es gibt dort viele interessante Bereiche zur Technik, einen Chat, Galerie etc.
Ein Highlight ist derzeit das Chiptuning zum Audi A3 3.2, NWT genannt.
In unserer Community sind viele Fahrer von FSI, TDI, TFSI und des Vorgänger A3 vertreten.
Seit der KW22 in 2009 hat die AUDI AG den Audi A3 3.2 quattro mit dem
3,2-Liter VR6-Motor aus ihrem Modell-Angebot ersatzlos gestrichen.
Hintergrund ist die neue Downsizing-Strategie der Motorenpalette, die wir unseren
Politikern, insbesondere den Grünen und Umweltschützern zu verdanken haben.
Diese sind Schuld am Wegfall dieses Motores.
Gründungsdatum des Forum: 12.06.2004
Letzte Aktivitäten
DIDI007 hat eine Antwort im Thema F.A.Q und "Einführung" in VCDS verfasst.
Neue Funktionen und Verbesserungen in Release 26.9.0:
• Neuerung: Online SFD-Freischaltung für Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, MAN, Seat, Skoda, Volkswagen (inkl. NFZ)
• Neuerung: Unterstützung für Modelljahr 2027
• Verbesserung: R-Modus für Zugriffe mit aktivem Diagnosefilter ausgeweitet
• Verbesserung: Erkennung für aktiven Diagnosefilter verbessert inkl. Teilautomatisierung zur Deaktivierung
• Verbesserung: Zentrale Möglichkeit ALLE verbauten Steuergeräte wieder (SFD) zu verriegeln…
Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.
Die sucht dir der Mann vom Teiledienst raus. Für den Funktaster und DVD-Playaeranschluß liess ich mir auch original Audi Stecker richten.
Es gibt auch fertige Leitungen mit Clip zum in den Stecker stecken
http://www.a3-quattro.de/golf2me/funktaster.pdf
uffel82 hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.
Gute Idee, ich hab sogar ne Lötstation, aber erst mal fahre ich morgen in Urlaub. Muss ich mal schauen, ich weiß auch nicht welche Teilenummern diese Stecker haben etc, hab solche Kleinteile noch nie gekauft bei VW/Audi.
Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.
Dann hol Dir bei Audi 2 Stecker und Pins und löte dir das als Adapter. Dann kannst mit den Blindsteckern messen
uffel82 hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.
[…]
Auch dazu hatte ich im originalen Posting was geschrieben. Ich habe keine Klemmen am Multimeter sondern nur so superlange Mess-Spitzen. Damit kommt man in die Buchse des verbauten Ventils nicht rein außer ich baue den Luftfilterkasten komplett aus und dazu habe ich im Moment weder die Muße noch die Zeit.
Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.
Dann versuchs mal mit dem Wiederstand messen. Das müßte im eingebautem Zustand auch funktionieren wenn der Stecker ab ist.
Soll Werte im Dokument oben
uffel82 hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.
[…]
Das hatte ich alles schon vor Erstellen des Threads gemacht, Pins sehen aus wie neu, Kontaktspray habe ich probiert, bringt nichts ;) Zum Thema Kabelbruch hatte ich ja schon geschrieben, dass der Kabelbaum insgesamt super aussieht, da ist gar nichts poröses irgendwo zu erkenne. Ausschließen kann man das aber natürlich nie - ich bin halt heute auf einer perfekten Straße gefahren, die Regelung lief und dann fiel es plötzlich aus. Da hat außer der normalen Fahrt auf spiegelglatter Fahrbahn…
Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.
Über die Suche des Testens bin ich noch auf den Fehler gestoßen. Das klingt für mich als Quelle in Kabel/Steckern.
Schau Dir auf die Schnelle mal die Pins im Stecker an, und mach eventuell etwas Kontaktspray drauf. Dann wäre das schon mal weg. Übrig bliebe dann Kabelbruch oder das Ventil.
uffel82 hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.
[…]
Die Idee ist gut aber hilft nur bedingt. Schau mal was ich hier beschreibe, manchmal geht es ja ... und heute z.B. erst nach 10 Minuten und 80° Öltemperatur dann nicht mehr. Das kannst du ausgebaut nicht testen, indem du es nur ansteckst.
Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.
Wenn ich das so verfolge müßte man eigentlich bevor man neue Ventile verbaut, diese in ausgebautem Zustand mittels VCDS und Stellglieddiagnose prüfen. Lieg ich da richtig?
Ebenso wenn man welche kauft und auf Lager legt
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