Willkommen in der A3Q-Community
Unser Forum widmet sich thematisch dem AUDI A3 VR6 3.2 quattro sowie dem S3 und RS3.
Verstärkt den Modellen ab 2003, dem 8P (Dreitürer) und dem Sportback (8PA).
Fahrer des neuen Audi A3 (Typ 8V) ab 2013 finden hier genauso ihre Themengebiete.
Generell werden aber ALLE Audi A3 Modelle und Motorisierungen im Forum betreut.
Es gibt dort viele interessante Bereiche zur Technik, einen Chat, Galerie etc.
Ein Highlight ist derzeit das Chiptuning zum Audi A3 3.2, NWT genannt.
In unserer Community sind viele Fahrer von FSI, TDI, TFSI und des Vorgänger A3 vertreten.
Seit der KW22 in 2009 hat die AUDI AG den Audi A3 3.2 quattro mit dem
3,2-Liter VR6-Motor aus ihrem Modell-Angebot ersatzlos gestrichen.
Hintergrund ist die neue Downsizing-Strategie der Motorenpalette, die wir unseren
Politikern, insbesondere den Grünen und Umweltschützern zu verdanken haben.
Diese sind Schuld am Wegfall dieses Motores.
Letzte Aktivitäten
Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Verspannungen im antriebsstrang? verfasst.
Denke das könnte Dein Problem sein, der Riss im Gummi der Hardyscheibe
uffel82 hat eine Antwort im Thema Neue Felgen für den Sommer verfasst.
Ich hätte gerne noch mal Eure Meinunc zu Nabendeckeln. Aktuell sind 2DRV Nabendeckel verbaut, iehe dazu die Fotos oben.
Ich möchte NabendeNabendendeckel mit Audi Logo verwenden, bin mir aber unsicher in welcher Farbe.
Siehe KI Fakes:
micha1980 hat eine Antwort im Thema Verspannungen im antriebsstrang? verfasst.
Hey
Kleines Update. War heute auf der Bühne.. erstmal ohne Motor an. An den Rädern rumgedreht..Sichtkontrolle. Keine Auffälligkeiten. Dann motor an..differential macht nur wenn ich vom Gas gehe ein kurzes klack. Ansonsten ist das Ding geräuschlos. Am Schluss haben wir nochmals alles kontrolliert und dann ist mir die hintere hardyscheibe aufgefallen. Die sieht glaube nicht mehr so gut aus. Also entweder ist es die hardyscheibe oder es ist das diff mit seinem klack. Hab wie gesagt kein plan…
BigBoss hat eine Antwort im Thema Tatsächliche Reifenbreite Liste verfasst.
Conti Sport Contact 7, danke an Uffel82 für die Fotos.
Zum Vergleich meine PS4 auf der Ultraleggera in 8 Zoll. Zum besseren Vergleich habe ich den selben Meter genommen und versucht gleich zu messen. Vom Anfang des Profils bis zum Ende.
Und von Felgenschutzleiste bis Felgenschutzleiste sind es ca. 235mm.
micha1980 hat eine Antwort im Thema Verspannungen im antriebsstrang? verfasst.
Hey
Das wird leider ohne Bühne nix..der bock is zu tief um drunter was zu sehen. Aber bremsscheiben sowie Beläge wurden erst vor kurzem erneuert. Versuche mal irgendwo auf ne Bühne zu kommen und mach dann mal ein paar Fotos. Aber erstmal ein Dank an alle die sich hier rege beteiligen.
Mfg micha
DIDI007 hat eine Antwort im Thema Verspannungen im antriebsstrang? verfasst.
Deine Hinterachse hat zwei verschieden Öle: Haldex und Differential
Geräusche und Verspannung können durch klemmende Bremse und defekte Radlager kommen.
Mach mal bitte Bilder um die Flansche der hinteren Antriebswellen, Bremsschieben von außen, Hardyscheibe vorne beim Motor.
micha1980 hat eine Antwort im Thema Verspannungen im antriebsstrang? verfasst.
Ich hab vom Schrauben und Probleme finden absolut garkeine Ahnung. Hatte den Wagen schon oft in meiner Werkstatt des vertrauens und darum gebeten es komplett durchzuchecken. Nie war irgendein Mangel festzustellen. Ich weiss nun nicht was der vorbesitzer alles getauscht hat. Ich kann nur sagen das der Wagen sonst top läuft. Hab auch schon was über hardyscheibe gelesen. Hab aber keine Symptome. Da schlackert nichts. Da dröhnt oder wummert nichts. Lenkrad flattert auch bei keiner Geschwindigkeit.…
Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Verspannungen im antriebsstrang? verfasst.
Hast Dir mal die Hardyscheibe am Differential angeschaut? Ist das Gummi in Ordnung, das Metall intakt, keine Risse oder ähnliches?
Wurde die Haldex ausgebaut? Oder gar das Differential?
Dann käme Hardyscheibe und Kardanwelle mit in Frage als Ursache
micha1980 hat eine Antwort im Thema Verspannungen im antriebsstrang? verfasst.
Die haldex wurde beim Kauf komplett gemacht..alles gespült neue Pumpe mit neuem Sieb und Öl. Haldex läuft auch ohne Probleme. Was ich nicht verstehe..ist warum das Problem erst auftritt wenn der Wagen warm ist..warm=Öl flüssig..kalt= Öl dick. Ich versteh es einfach nicht. Würd einfach gern wissen was genau hier nun defekt ist. Solche Aussagen wie..die Reifen rubbeln..oder ist normal beim quattro kann ich einfach nicht akzeptieren. Vielleicht macht es Sinn mal ein vergleichsfahrzeug zu fahren um…
Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Verspannungen im antriebsstrang? verfasst.
Da kanns auch sein, dass das Öl nimmer so gut ist. Eigentlich sollte man spätestens nach 60000km die Getriebe und Verteileröle wechseln. Die Haldex noch früher , und dann auch mit dem Servicekit mit dem Sieb, da die Haldex 5 kein Filter hat
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