Willkommen in der A3Q-Community

Unser Forum widmet sich thematisch dem AUDI A3 VR6 3.2 quattro sowie dem S3 und RS3.
Verstärkt den Modellen ab 2003, dem 8P (Dreitürer) und dem Sportback (8PA).
Fahrer des neuen Audi A3 (Typ 8V) ab 2013 finden hier genauso ihre Themengebiete.

Generell werden aber ALLE Audi A3 Modelle und Motorisierungen im Forum betreut.
Es gibt dort viele interessante Bereiche zur Technik, einen Chat, Galerie etc.
Ein Highlight ist derzeit das Chiptuning zum Audi A3 3.2, NWT genannt.

In unserer Community sind viele Fahrer von FSI, TDI, TFSI und des Vorgänger A3 vertreten.

Seit der KW22 in 2009 hat die AUDI AG den Audi A3 3.2 quattro mit dem
3,2-Liter VR6-Motor aus ihrem Modell-Angebot ersatzlos gestrichen.
Hintergrund ist die neue Downsizing-Strategie der Motorenpalette, die wir unseren
Politikern, insbesondere den Grünen und Umweltschützern zu verdanken haben.
Diese sind Schuld am Wegfall dieses Motores.

Gründungsdatum des Forum: 12.06.2004

Letzte Aktivitäten

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

Also auf die Schnelle hab ich jetzt nur Müll gemessen, bzw Null. Hab aber nur ein Multimeter mit den Spitzen. Leider reichts zeitlich heut nimmer da genauer Nachzuschauen, muss noch Grünabfall richten und dann im Club die Anlage für unseren Wettbewerb am Samstag umbauen
29. September 2026 um 17:06

quattrofever hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

Toll dass ihr damit den Fehler nun auch gefunden habt. Wir hatten ja schlussendlich auch gemeinsam vermutet, dass es das nun sein muss. Schön ist auch, nun genaue Messwerte zu kennen, vielen Dank dafür. Richtig ärgerlich bleibt der enorme Aufwand wegen minderwertiger Ersatzteile. Keiner ersetzt einem den damit entstandenen Schaden, man bleibt einfach darauf sitzen, super ärgerlich, insbesondere wenn man die gesamte Leidensgeschichte von dir mit deinem A3 kennt. Trotzdem freue ich mich, dass…
29. September 2026 um 16:09

uffel82 hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

[…] Nenn dann bitte mal deine Messergebnisse 🙂
29. September 2026 um 14:41

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

Top, Danke Euch
29. September 2026 um 14:35

uffel82 hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

[…] 7,7 Ohm bei mir. Es sind nur 2 Pins, da gibts nicht viele Optionen. Der Wert ist auch in beide Richtungen der gleiche. Ob das überhaupt Anders möglich wäre weiß ich nicht, bin kein Elektroniker. Aber ausprobiert haben wir es. 😅 Da das neue Ventil schon verbaut ist, habe ich das für die Fotos noch mal mit meinem alten funktionierenden Ventil, das bei Autokauf letztes Jahr verbaut war, nachgestellt. Wir hatten das vorhin auch gemacht, der Wert war der gleiche wie bei dem nagelneuen…
29. September 2026 um 14:24

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

Wie hoch ist der Sollwert des Widerstand? Dann mess ich meine 2 Lagerventile auch gleich durch. An welche Pins hatte er drangehalten zum Messen?
29. September 2026 um 13:57

uffel82 hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

Ich bin gerade bei Ari, er hat das defekte Ventil Auslass-Seite gerade draußen. Ein schneller Check per Multimeter ergab einen 10x so hohen Innenwiderstsnd wie das Ersatzventil, das nun rein kommt.
29. September 2026 um 13:24

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Kupplungspedal ohne Gegendruck verfasst.

Die altern glaub ziemlich gut. Bei mir war der Deckel undicht gewesen neulich, war glaub gut dass der Behälter komplett getauscht wurde
29. September 2026 um 09:21

tburnz hat eine Antwort im Thema Kupplungspedal ohne Gegendruck verfasst.

@Para: wild dran rumgezogen😄. Nee, wollte nur den Nachlaufschlauch etwas nach oben biegen und zack, war ein Riss im Kunststoff. DIDI007 : danke, genau das wollte ich nicht lesen😉. Das hieße dann Großbaustelle🫩. Hab hier die Handbücher aus'm Tec- Verlag und schon etwas drin geschmökert. Am Calibra mach ich so ne Aktion ja beinahe im Schlaf aber am TT hab ich etwas Respekt davor. Muss das Winkelgetriebe zwingend ab vom Schaltgetriebe? Gibt es sonst noch haarige Stellen, wo ich aufpassen muss,…
29. September 2026 um 09:08

DIDI007 hat eine Antwort im Thema Kupplungspedal ohne Gegendruck verfasst.

Wahrscheinlich porös und abgebrochen oder wild dran rum gezogen und abgerissen. ;-) Meiner Erfahrung nach wird zuerst der Nehmerzylinder im Getriebe undicht. Wenn der Geber undicht ist, dann läuft die Flüssigkeit am Kupplungspedal runter.
29. September 2026 um 08:11

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      • Nacho
      • 29. September 2026 um 09:21
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