Willkommen in der A3Q-Community

Unser Forum widmet sich thematisch dem AUDI A3 VR6 3.2 quattro sowie dem S3 und RS3.
Verstärkt den Modellen ab 2003, dem 8P (Dreitürer) und dem Sportback (8PA).
Fahrer des neuen Audi A3 (Typ 8V) ab 2013 finden hier genauso ihre Themengebiete.

Generell werden aber ALLE Audi A3 Modelle und Motorisierungen im Forum betreut.
Es gibt dort viele interessante Bereiche zur Technik, einen Chat, Galerie etc.
Ein Highlight ist derzeit das Chiptuning zum Audi A3 3.2, NWT genannt.

In unserer Community sind viele Fahrer von FSI, TDI, TFSI und des Vorgänger A3 vertreten.

Seit der KW22 in 2009 hat die AUDI AG den Audi A3 3.2 quattro mit dem
3,2-Liter VR6-Motor aus ihrem Modell-Angebot ersatzlos gestrichen.
Hintergrund ist die neue Downsizing-Strategie der Motorenpalette, die wir unseren
Politikern, insbesondere den Grünen und Umweltschützern zu verdanken haben.
Diese sind Schuld am Wegfall dieses Motores.

Gründungsdatum des Forum: 12.06.2004

Letzte Aktivitäten

uffel82 hat eine Antwort im Thema VR6 aus dem Forum auf YouTube bei FixItAri verfasst.

Wer die Werte wissen will kann mir gerne privat schreiben, ich will das Egebnis des Videos hier nicht vorab für alle spoilern.
19. August 2026 um 22:24

videoschrotti hat eine Antwort im Thema VR6 aus dem Forum auf YouTube bei FixItAri verfasst.

Du machst es spannend..... 8)
19. August 2026 um 21:35

uffel82 hat eine Antwort im Thema VR6 aus dem Forum auf YouTube bei FixItAri verfasst.

Also die Kettenwerte liegen nun vor, ich hole den Wagen morgen ab, habe aktuell diese Woche noch Urlaub das Video von Ari dazu folgt am Freitag oder Samstag
19. August 2026 um 20:13

MarioF hat eine Antwort im Thema Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer ! verfasst.

Mein Cousin tippt auf Folgefehler bei der Ursache Du hast 3 Probleme Defekter Differenzdrucksensor häufige Regenaration Drosselklappe Der Sensor misst durch interne Defekte falsche Werte, das STG geht auf Nummer Vorsicht und wirft alle 30km die Regeneration an. Dadurch kommt die Drosselklappe in Dauerstress weil sie ständig Luft und AGR regeln muss. Das kann zu Hitze in der Elektronik führen und zu Vibrationen. Dies kann Kabelbrüche, oder lose Pin in dem Stecker der Drosselklappe verursachen.…
19. August 2026 um 19:26

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer ! verfasst.

Der Kraftstoffilter war übrigens unauffällig und sauber. Kein Dreck, keine Späne. Kann man irgendwie den Differenzdrucksensor testen? Oder auf was müßte man schauen bezüglich Defekt/Fehler/Schaden? Ich mach Morgen mal Bilder von den getauschten Teilen und schau mir die genauer an.
19. August 2026 um 18:29

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer ! verfasst.

Zurück von der Testfahrt. Insgesamt waren es ca. 80km. Überwiegend Stadtgezuckel, Landstrasse, aber auch Bundesstrasse mit 120 und kurz Autobahn mit 160 km/h Es gab zum Glück kein Ruckler. Als ich startete hatte er 78 Grad und nach wenigen Kilometern bei 94 setzte die Regeneration ein. Ich weiss jetzt nicht die Vorgeschichte von der Werkstatt was die und wie die gefahren sind. Also setze ich für mich meinen Nullpunkt hier an. Start 169160 Regeneration Start 169169 Dauer ca 10 km. Also schon…
19. August 2026 um 18:23

quattrofever hat eine Antwort im Thema VR6 aus dem Forum auf YouTube bei FixItAri verfasst.

Die Frage hätte mich auch interessiert, integriere mich gern in die private Konversation.
19. August 2026 um 17:50

uffel82 hat eine Antwort im Thema VR6 aus dem Forum auf YouTube bei FixItAri verfasst.

[…] Hab ich dir als private Konversation geschickt.
19. August 2026 um 16:05

a3.2quattro hat eine Antwort im Thema VR6 aus dem Forum auf YouTube bei FixItAri verfasst.

Darf man erfahren, was nur rein die Kettenaktion bei Ari preislich ungefähr gemacht hätte?
19. August 2026 um 15:57

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer ! verfasst.

Der Wagen ist jetzt wieder da Gemacht wurde folgendes: - neues Gaspedal verbaut - neuer Luftmassenmesser verbaut - neuer Differenzdrucksensor samt neuer Schläuche und Rohre verbaut und alles gereinigt - Drosselklappe ausgebaut, gereinigt und auf Funktion geprüft - Kraftstoffilter getauscht Drosselklappe zeigte für die Laufzeit normalen Dreck und wurde mit BEDI Drosselklappenreiniger gereinigt. Sie war auch gängig und klemmte nicht Während einer Fahrt wurden alle Temperatursensoren im DPF…
19. August 2026 um 15:55

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      • Paramedic_LU
      • 19. August 2026 um 14:40
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