Willkommen in der A3Q-Community
Unser Forum widmet sich thematisch dem AUDI A3 VR6 3.2 quattro sowie dem S3 und RS3.
Verstärkt den Modellen ab 2003, dem 8P (Dreitürer) und dem Sportback (8PA).
Fahrer des neuen Audi A3 (Typ 8V) ab 2013 finden hier genauso ihre Themengebiete.
Generell werden aber ALLE Audi A3 Modelle und Motorisierungen im Forum betreut.
Es gibt dort viele interessante Bereiche zur Technik, einen Chat, Galerie etc.
Ein Highlight ist derzeit das Chiptuning zum Audi A3 3.2, NWT genannt.
In unserer Community sind viele Fahrer von FSI, TDI, TFSI und des Vorgänger A3 vertreten.
Seit der KW22 in 2009 hat die AUDI AG den Audi A3 3.2 quattro mit dem
3,2-Liter VR6-Motor aus ihrem Modell-Angebot ersatzlos gestrichen.
Hintergrund ist die neue Downsizing-Strategie der Motorenpalette, die wir unseren
Politikern, insbesondere den Grünen und Umweltschützern zu verdanken haben.
Diese sind Schuld am Wegfall dieses Motores.
Gründungsdatum des Forum: 12.06.2004
Letzte Aktivitäten
Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Der Zweite Lebensabschnitt meines 3.2er´s verfasst.
Aso, ja das kann natürlich sein.
Ich denk das wirds dann auch gewesen sein.
Mal schauen was Mittwoch rauskommt
a3.2quattro hat eine Antwort im Thema Der Zweite Lebensabschnitt meines 3.2er´s verfasst.
Den Wechsel der Bremsflüssigkeit.
In der Regel wechselt bzw. entlüftet man die Flüssigkeit, außer unprofessionell zu Hause :P , mit 1-1,5 Bar Überdruck durch das Entlüftungsgerät.
Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Der Zweite Lebensabschnitt meines 3.2er´s verfasst.
Welchen Wechsel und Druck meinst Du?
Für mich schaut es erstmal so aus dass es oben rausdrückt. Die Schweissnaht müßte noch gut sein.
Aber besser alles tauschen, und das Ganze als Ersaatzteil bestellen für in 20 Jahren ^^
a3.2quattro hat eine Antwort im Thema Der Zweite Lebensabschnitt meines 3.2er´s verfasst.
[…]
Beim RS4 B5 ist es auch schon länger ein bekanntes Thema, dass der Ausgleichsbehälter der Bremsflüssigkeit beim Wechsel gerne aufreißt oder platzt, wenn man zu viel Druck draufgibt.
[…]
Teilenummer (1K1 611 301 C ? ) und Preis vom Ausgleichsbehälter?
Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Der Zweite Lebensabschnitt meines 3.2er´s verfasst.
[…]
Probier ich mal heut Abend nach dem Training.
Christian meinte auch, das Gefäß tauschen (sei bekannt der Fehler) und die 2 Schraubstopfen zum Block.
Hab jetzt folgendes bestellt , mit Ersatz fürs Lager Shok
- 1 Stück Vorratsbehälter komplett
- 1 Stück Verschlußdeckel Teilenummer 1K1 611 349 D
- je 2 Stück der Verschlußschrauben
Mittwoch schaut sich die Werkstatt das dann an.
uffel82 hat eine Antwort im Thema Der Zweite Lebensabschnitt meines 3.2er´s verfasst.
[…]
Ich hab letztes Jahr im August kurz nach dem Kauf des Wagens wegen Klappern ein ZMS von LUK verbauen lassen und dabei auch gleich eine neue Kupplung und Ausrücker von Sachs.
Die Kombination funktioniert gut.
a3.2quattro hat eine Antwort im Thema Der Zweite Lebensabschnitt meines 3.2er´s verfasst.
Kannst Du den Deckel mal abschrauben? Der Drehverschluss ist ein Einzelteil und die Sensoreinheit kann man davon trennen, Dichtung ist auch verbaut. Merkwürdig ist, dass der Deckel auch oben nass ist, entweder die Abdichtung ist defekt oder das Ganze nicht fest genug angezogen.
Der Deckel hat die TN 1K1 611 349 D und aktueller Preis liegt bei ca. 50,- € brutto.
Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Der Zweite Lebensabschnitt meines 3.2er´s verfasst.
Langsam zickt er herum.
Der Fehler von neulich kam zum Glück bis jetzt nicht mehr.
Heute liess ich die 4 Felgen neu wuchten und das Fahrwerk vermessen und einstellen.
Waren heute 38 Grad.
Zu Hause bemerkte ich dass die Batterie etwas schwach war durch das ganze hin und her Rangieren in der Werkstatt.
Also holte ich das Ladegerät. Als ich es anschliessen wollte fiel mir auf dass auf dem Deckel des Ausgleichgefäß der Bremsflüssigkeit eine Lache Flüßigkeit stand, und seitlich etwas…
Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer ! verfasst.
Also es ist immer nur ein Ruck, wie man man als Fahranfänger im Anfahren den Motor abwürgt. Nicht mehrfach hintereinander. Immer nur 1x
Bisher so 4 x insgesamt verteilt über mehrere Wochen
Verkokte Ventile würd ich ausschliessen, da ist immer nur hochwertiger Sprit drin, alle 3-5000km Tank Diesel, und Zorans Software
Letzteres fiel mir noch ein, dass bei erhöhter Temperatur irgend ein Wert nicht Plausibel ist.
Mit der Ur-Software hatte ich das ähnlich. Im Sommer bei 30 Grad bei Vollast auf…
DIDI007 hat eine Antwort im Thema Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer ! verfasst.
Kurze Ausssetzer erzeigt ein moderner Diesel Motor wenn:
Düsenstock aussetzt
Druckregelventil der Rail aussetzt
Kurbelwellensensor altert und aussetzt
HD Pumpe den Raildruck nicht ausreichend erzeugt, weil Metallspäne in der Pumpe
Drosselklappe fällt zu, anders im Vergleich zum Beziner wird beim Diesel Motor ihm gesamte Luft abgedreht
Verbrennungsaussetzer weil Einlaßventile verkokt durch Software Update mit erhöhter AGR Rate
Alle Fehler sollten irgendwann sicher im Fehlerspeicher des…
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