Willkommen in der A3Q-Community

Unser Forum widmet sich thematisch dem AUDI A3 VR6 3.2 quattro sowie dem S3 und RS3.
Verstärkt den Modellen ab 2003, dem 8P (Dreitürer) und dem Sportback (8PA).
Fahrer des neuen Audi A3 (Typ 8V) ab 2013 finden hier genauso ihre Themengebiete.

Generell werden aber ALLE Audi A3 Modelle und Motorisierungen im Forum betreut.
Es gibt dort viele interessante Bereiche zur Technik, einen Chat, Galerie etc.
Ein Highlight ist derzeit das Chiptuning zum Audi A3 3.2, NWT genannt.

In unserer Community sind viele Fahrer von FSI, TDI, TFSI und des Vorgänger A3 vertreten.

Seit der KW22 in 2009 hat die AUDI AG den Audi A3 3.2 quattro mit dem
3,2-Liter VR6-Motor aus ihrem Modell-Angebot ersatzlos gestrichen.
Hintergrund ist die neue Downsizing-Strategie der Motorenpalette, die wir unseren
Politikern, insbesondere den Grünen und Umweltschützern zu verdanken haben.
Diese sind Schuld am Wegfall dieses Motores.

Gründungsdatum des Forum: 12.06.2004

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quattrofever hat eine Antwort im Thema Von 2.0 zu 3.0 - Audi A4 3.0 TFSI V6 Limousine verfasst.

Bin mega gespannt ob es dadurch gelöst wird. Falls ja, überlege ich das bei mir einfach mal vorsorglich zu tauschen.
23. September 2026 um 15:44

quattrofever hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

Ich denke auch, das Pierburg einbauen und schauen ob es hält, wenn nicht dann Regressforderungen an den Hersteller stellen. Parallel die alten aufbereiten lassen halte ich auch für sinnvoll.
23. September 2026 um 15:43

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

Genau. Soviel wie Du da jetzt reingesteckt hast, glaub ich nicht dass Du den mal verkaufst. Und für den Fall der Fälle später, sollte was kommen, hast die alten in Reserve. Die dann dortigen Neuen aus dem Zubehörmarkt, werden bestimmt eine schlechtere Qualität haben, als die überarbeiten alten die ab Werk verbaut waren.
23. September 2026 um 15:00

uffel82 hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

[…] Ich lese aber zwischen den Zeilen, du würdest das neue Ersatz Pierburg einbauen und die alten aufarbeiten lassen? Denn wenn ich die alten nun wieder einbauen lasse ist ja nix mit überholen lassen.
23. September 2026 um 13:43

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

Das dauert eh länger. War nur ein Tip, dass das kein Schrott ist, sondern wertvolle Bauteile, die es gilt weiter zu betreiben im Fall der Fälle. Die Erfahrung zeigt leider, dass neuere Teile nach 2009 und Neuproduktionen (auch von der Audi Tradition) nicht immer die Qualität der Erstausrüstung von vor 2009 haben. Wenns ein BDB gewesen wäre hätt ich die Dir abgekauft ^^
23. September 2026 um 13:02

uffel82 hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

[…] Danke, hilft mir nur jetzt akut nicht, mein Termin zum Tausch bei Ari ist Dienstag
23. September 2026 um 12:56

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

Die alten nicht wegwerfen, da gibts Aufbereiter die die überholen
23. September 2026 um 12:43

uffel82 hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

[…] Ich war eben bei VW/Audi, die originalen Ventile sind vor 1 Jahr entfallen, somit kann ich entweder die alten gebrauchten wieder einbauen oder beim Auslass das auf Gewährleistung getauschte neue Pierburg, das die Tage kam. Der Fehler ist nicht 100% permanent, ich kann ihn lösche und nach dem Kaltstart regelt er 10-15 Minuten normal, danach kommt der Fehler wieder.
23. September 2026 um 11:58

OberpfalzS3 hat eine Antwort im Thema Von 2.0 zu 3.0 - Audi A4 3.0 TFSI V6 Limousine verfasst.

Hey, Gestern habe ich das alte stg mit Index F ausgebaut und das neue mit Index H eingebaut. Bisher kam noch keine Fehlereintrag aber das kann auch ein paar Tage dauern. Angeblich soll Index F anfällig gewesen sein für Fehlfunktionen aber bisher lief das Teil ja unauffällig, also abwarten und hoffen. Grüße
23. September 2026 um 11:49

quattrofever hat eine Antwort im Thema Und doch kein Ende der Probleme ... verfasst.

Wenn er permanent den Fehler des Ventils anzeigt würde ich neue Audiventile verbauen, gleich beide erneut tauschen und die von Pierburg zurückschicken und Geld zurück verlangen. Alternativ die alten Ventile verbauen aber jetzt wo du soviel am Motor hast machen lassen, würde ich hier nicht auf die alten Ventile gehen.
23. September 2026 um 07:54

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